美国快递行业研究报告:复盘美国价格战(34页)

 行业动态     |      2019-11-13 15:05

 创始人弗雷德里克·史密斯树立 FedEx 的理念来自于其在学术论文中提到 的中心轴辐式路由关于快件运送的适用性。其时美国只要 10%的航空公司机队 在晚上 10 点后飞翔,逾越 60%的机队在 25 个首要城市之间飞翔,而逾越 80% 的小件紧迫货品交游于这 25 个城市之外。深信夜间飞翔的小包裹航空利来手机国际快递市 场具有巨大潜力,史密斯以 800 万悉数身家及 9000 万风险投资于 1971 年兴办 联邦快递并于 1973 年开端经营。 与此一起,史密斯不断游说美国政府,最总算 1977 年末施行航空控制放 开,FedEx 得以引入多架 B727 飞机,机队结构从前期 Dassault Falcons 为主 的单一机型,逐步扩展至 B727-100S、McDonnell Douglas DC-10 等大运力机 型,经过不断扩展运力,下降单位本钱,全面推动隔夜快递服务 Overnight Express。隔夜航空运送满意了电子、计算机等高科技产业高附加值、时效敏 感、贮存本钱高的需求特征,成为其时快递商场的新“蓝海”。 隔夜快递商场高增加招引新进入者,UPS 入局正式敞开剧烈价格战。自航 空控制铺开起的 5 年间,其时以隔夜快递件为主的 FedEx 日均件 量翻了 4 倍到达 12.6 万件/天,复合增速高达 44%,一起赢利增加可观,经营 赢利年均增速 48%。高增加的隔夜空运商场很快招引了以 Airborne、Emery、 Purolator、UPS、USPS 为代表的新进入者,职业竞赛逐步剧烈。美国隔夜快递商场价格竞赛首要参与者包含:  Airborne:航空货代 Top2,自有机场运营。1968 年由加州空中花卉运送 协会和太平洋航空货运公司兼并而成,其时最大的美国航空货运署理之一。

航空控制铺开后进入隔夜快递,1980 年从 Midwest Express 公司购买飞机 来树立自有机队。 与 FedEx、UPS 不同,Airborne 自有机场作为其航空纽带,承当机场保护本钱但无需付出起降费用。到 1986 年,Airborne 日均处理 10.5 万件,收入 5.42 亿美元,净赢利约 1300 万美 元,90 时代长期保持隔夜快递商场 TOP3。 Emery:航空货代 Top2。同为美国最大的航空货运署理之一,1946 年创 立,于 1978 年开端供给快递服务,首要经过租借飞机方式。到 1986 年日均件量达 4.2 万件。 Purolator Courier、Gelco Courier:区域隔夜快递服务商。两者均为航 空货代,首要在部分片区供给隔夜快递服务。其间 Purolator 为加拿大货运 公司,特长为地上重货运送,1986 年小包裹日均件量约 6.8 万件。 USPS:美国邮政,依托独占事务补助其他板块。1775 年树立,准政府实 体美国邮政服务局,函件事务具有法定独占性,在地上邮件、包裹运送产 品上与 UPS 直接竞赛。据 UPS 高管称,USPS 大型一等函件服务收入 被用来补助低于实际本钱的包裹邮递服务价格。 相同 USPS 也经过函件事务优势来不断补助航空快递商场,空运件量从 1978 年的 770 万件增加到 1986 年的 4000 万件。  UPS:地上快递领导者,贱价形式切入航空快递商场。UPS 前身为 1907 年树立的西雅图信使服务公司,20 世纪初首要为零售百货公司供给外包送 货服务,在此期间 UPS 首先提出一辆运送车为特定区域兼并运送包裹的概 念,并开发了第一台机械分拣机和传送带体系。二战后美国市郊购物中心 鼓起,零售配送需求下降,公司开端致力于扩展经营范围,推动“一起承 运人”服务,树立州际公路快递网络,到 80 时代初根本完成掩盖全国,同 时包裹数量敏捷逾越 USPS,年收入逾越 40 亿美元。 早在 1953 年,UPS 就在美国首要城市之间推出了名为“Blue Label 蓝标” 的两天航空运送服务,到 1978 年完成掩盖全国。

美国快递职业研究报告:复盘美国价格战